第409章 要想富,先修路
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1988年12月12日,沪杭高速,奠基仪式,在杭城与沪市两地同时举行,此次投资方为会德丰实业,承建方为香江国际基建集团与大陆建筑公司双方合作。
相比于娱乐行业,基建投入是一个投资大,回收资金比较漫长的项目,但是,郑昆早就想投资了,不过与其他大佬相比,他缺少一些底蕴,去年的时候,隔壁粤省的高速项目与发电项目,就有前辈先做了。
广深高速,可以说,是大陆最赚钱的一条高速了,每天的收费超过千万,只有后来的沪杭高速能与之相比。
可能是郑昆没有太在意,或者是其他原因,或者是他自己忘记了,总之,他与隔壁失之交臂。既然如此,那只能在沪市那边,看看能不能进行投资。此次投资,可能超过三十亿RMB。
会德丰实业派出了游说小组,向沪市与杭城进行了说明会,主题就一个,优势互补,做大做强。
此次投资额预计为三十亿RMB,这可是一个大项目。会德丰愿意全额投资,将为两市的发展做出努力。
会德丰与和记黄埔在这两个地方,还有沿长江流域,均有巨额的投资,大量的合资工厂,在这些地方,原来是靠水运,到沪市之后,再走海运,可以说是非常方便。
为什么不走陆路,还不是陆路车*路*,还不如水路安全,但是沪市到杭城就相对好一些,因此准备在这两个地方建立一条连接起来的高速公路。
沪市经嘉兴到杭城,这条高速公路,也是一条发展潜力巨大,收入可观的高速公路。这个项目,自然得到了高度重视,在财政紧张的情况下,自然需要引入投资。
特别是,会德丰实业的代表团转述了他们老板的话:“要想富,先修路。”
让与会的人,产生了共鸣;让谈判双方,都热情了不少。
会德丰实业在大陆谈判团给出的条件是,自全部建成之日起,三十年的经营权。这个条件,并没有得到他们的认可,认为会德丰实业,就想长期占便宜。
会德丰实业的计划是这样,沪杭高速分三期,第一期建成之后,先投入运营,这样也能带动两地的经济发展。
这样做还能有一个好处,不仅能深入考察项目的资金回笼情况与运营情况,而且还能用回笼的资金,开发第二期。
在大陆方看来,百亿投资,不知道什么时候能回笼;在他们看来,用回笼资金进行二期,三期开发,那就不知道什么时候了。
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